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重庆环线AS型地铁车辆转向架为摇枕两系悬挂空气弹簧转向架()

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第1题

重庆环线As型地铁列车每个转向架对应一个空气弹簧()
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第2题

重庆环线AS型地铁车辆每个转向架的空气制动可以用截断塞门B05单独切除()
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第3题

对于1号线一期和3号线列车转向架,下述说法不正确的是()

A.转向架为无摇枕全焊接结构。

B.转向架为两系悬挂,一系为空气弹簧,二系为橡胶弹簧。

C.转向架固定轴距为2200mm,轨距为1435mm,轮径为840mm-770mm。

D.车轮踏面严重磨耗或镟修后,可以通过在空气弹簧和构架上的空气弹簧座之间加调整垫,或在中心销与车体枕梁间加调整垫来调整地板面的高度

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第4题

重庆环线AS型地铁车辆高度调整阀是调整高度的装置()

A.转向架

B.主风缸

C.空气弹簧

D.以上均是

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第5题

重庆环线AS型地铁车辆二系悬挂装置主要包含的零部件有:空气弹簧、高度调整阀、水平杠杆、调整杆、等

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第6题

重庆环线AS型地铁车辆二系悬挂装置主要包含的零部件有:空气弹簧、高度调整阀、水平杠杆、、差压阀等

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第7题

重庆环线AS型地铁车辆有6辆编组其中包含2个非动力转向架,10个动力转向架()
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第8题

通用转K2型转向架每个转向架有4组摇枕弹簧()
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第9题

重庆环线AS型地铁车辆接触网结构型式:隧道为刚性接触网,地面和高架为柔性接接触()
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第10题

重庆环线As型地铁车辆在每列车头车的二位转向架端部设置两个简易排障()
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