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[多选题]

B6型车所有制动缓解灯不亮故障,司机执行车辆故障处理程序时操作尝试动车()

A.司机室占有旁路

B.停放制动旁路

C.车门旁路

D.气制动旁路

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第1题

若停放制动故障,不能缓解,司机可以直接操作停放制动旁路动车()
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第2题

列车设有制动旁路功能,当发生常用制动、停放制动继电器故障或其它电路故障时,司机可尝试通过操作与来旁路继电器故障()

A.常用制动缓解旁路开关,紧急制动旁路开关

B.常用制动缓解旁路开关,停放制动旁路开关

C.快速制动缓解旁路开关,停放制动旁路开关

D.常用制动缓解旁路开关,快速制动缓解旁路开关

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第3题

若16号线16A01型列车发生正线无法动车,列车HMI无故障显示且各指示灯显示正常,司机故障处置最后一步应同时切除开关后尝试动车()

A.停放制动缓解监控旁路

B.空气制动缓解监控旁路

C.主风缸低压监控旁路

D.所有门关好监控旁路

E.制动强迫缓解

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第4题

列车ATO模式动车3~5秒后失去牵引力司机正确的处理是()

A.确认制动图标状态

B.确认制动图标缓解操作气制动旁路动车

C.制动图标异常切除故障车的B09

D.SM驾驶

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第5题

下列关于停放制动无法缓解故障描述正确的是()
A.停放制动监控环路故障不影响推荐速度,推牵引HMI显示惰行0%,无法动车。

B.停放制动无法缓解尝试按压停放制动按钮再次施加缓解是为了排除停放制动控制电气故障。

C.CTS被cao作停放制动无法通过停放制动施加缓解按钮进行缓解

D.救援主风管压力低于4.8bar车辆。若连挂后,两车气压无法达到正常范围,可尝试关断连挂端司机室下的主风管隔离阀,关断两车连挂端司机室CREC柜内的CTCB,隔离故障列车所有停放制动

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第6题

十号线列车发生无牵引故障(牵引封锁)处理换端前需要尝试旁路下列那些开关()

A.门联锁旁路

B.停放制动不缓解旁路

C.常用制动不缓解旁路

D.ATP切除旁路

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第7题

CRH1A-A动车组司机室停放制动按钮等亮表示()

A.停放制动缓解

B.停放制动施加

C.停放制动在实施中

D.停放制动故障

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第8题

CRH1A型动车组IDU牵引互锁界面中,故障会导致牵引安全回路阻断,且无法旁路()

A.门缓解

B.不是所有的门关闭并锁上

C.实施停放制动

D.司机室侧窗打开

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第9题

车辆抱闸故障前可能出现的征兆:电客车车辆显示屏(HMI)持续报列车整车停放制动不一致故障或故障,启动时无法动车()

A.气制动不缓解

B.停放制动不缓解

C.报X车制动不缓解

D.牵引显红

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第10题

单个车门故障操作隔离锁后,若隔离指示灯不亮,则()

A.断开门控器电源S7

B.重新隔离1次

C.派人防护

D.回司机室后打VOBC切除,车门旁路动车

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